最近，在結(jié)果簡報會上，旅游巨頭凌南通分享了交通支付的未來發(fā)展趨勢。有關(guān)負(fù)責(zé)人說，交通區(qū)域是結(jié)算支付的發(fā)源地之一，嶺南從行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)到制定區(qū)域規(guī)范，從交通，穿戴設(shè)備，二維碼和其他交通支付，在交通旅游領(lǐng)域的聚合支付，反映了交通發(fā)展領(lǐng)域的聚合支付將是未來的發(fā)展方向，將帶動更多的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

新的支付技術(shù)攜手并進(jìn)

目前，二維碼交通支付已經(jīng)開始類似于陽城通，嶺南南通，廣佛通等城市交通旅游APP發(fā)布，是試點經(jīng)營階段。對于信用支付模式，有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，基于NFC手機支付模式已經(jīng)引入，系統(tǒng)仍在研究開發(fā)中，由于個人信用，商業(yè)模式尚待討論，后續(xù)行動將不排除與支付寶，通過第三方支付機構(gòu)合作。

另外，目前的二維碼在交通旅行支付的所有應(yīng)用中，為了保證快速支付，需要使用雙向離線交易模式，而由于交易的離線狀態(tài)，有效性二維碼將存在潛在的安全隱患。例如，在有效的時間段內(nèi)，有些人可以用相同的二維碼刷全部地鐵門，這將被盜用的二維碼造成一定的損失，也損害了操作員的利益。

如何有效減少二維碼支付安全隱患成為當(dāng)前需要解決的難題。一些交通旅游APP到有效的時間，一般控制在10S以內(nèi)，而微信和支付二維碼有效期較長。類似于下降，二維碼交通旅行支付也采用聚合支付的交易形式，交易信息延遲清算。

互聯(lián)是重點

對于交通旅行卡，一般消費者最關(guān)心的是操作性問題。有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，實現(xiàn)互通不是一夜之間可以完成的，需要克服很多困難，在升級過程中還需要支持交通運輸部的標(biāo)準(zhǔn)，完成各種標(biāo)準(zhǔn)兼容，為更廣泛的廣泛群眾提供更方便，高效，安全的公共交通服務(wù)。

截至今年6月，隨著采用聚合技術(shù)支持交通旅游，嶺南南通已開通21個城市，服務(wù)港澳新加坡發(fā)卡5800萬份。超過7萬個活躍消費終端，1200多家合作經(jīng)營者，消費者交易達(dá)315億筆，消費金額約523億元，信用卡最大數(shù)量超過1500萬人，是中國最大的區(qū)域交通卡系統(tǒng)。隨著新技術(shù)的普及，聚合支付將逐步從交通運輸領(lǐng)域向多元化領(lǐng)域邁進(jìn)，更多的垂直領(lǐng)域?qū)⒂尚录夹g(shù)覆蓋，公共消費將成為巨大投入的市場。